京急線で衝突事故！新町駅付近の踏切でトラックと電車が！原因は？

2019年9月5日、午前11時40分ごろ、横浜市内の京急線、京浜急行神奈川新町～仲木戸駅の踏切で、列車と12トントラックが衝突する事故が発生しました。

この事故の影響で京急線は、上下線が京急川崎－横浜間で運転を見合わせています。

詳しい内容を見ていきましょう。

京急線で衝突事故

【踏切事故】京急の列車、トラックと衝突し脱線 30人けがの情報もhttps://t.co/fNz4aO2VC9

警察によると、「火が出ている」という内容の通報が消防を通じてあった。消防によると、約30人が負傷しているという。 pic.twitter.com/11nAg9y0Mu

— ライブドアニュース (@livedoornews) September 5, 2019

神奈川新町を出たあたりで果物を積んでいたトラックと衝突したようです。

快速特急は神奈川新町駅には止まらないため、電車はかなりのスピードが出ていたとみられます。

なお、本日中の再開は難しいようです。

事故が起きた場所は？

京急線の神奈川新町～仲木戸間の踏切で起きました。

京急線運行情報の公式ツイートです。

こちらからも最新情報をみることができます。

12:08 【運行情報】１１時４０分頃、
神奈川新町駅〜仲木戸駅間で発生した踏切道にてトラックと接触の影響で京急川崎駅〜上大岡駅間の上下線の運転を見合わせています。

次の路線にて振替輸送実施中です。
… #京急 #keikyu https://t.co/djDfAaW9bB

— 京急線運行情報【公式】 (@keikyu_official) September 5, 2019

事故の原因は？

事故が起きたのは、神奈川新町駅近くの踏切でトラックが通りの角を曲がりきれないままに踏切に進入し、切り返しをしていたが、間に合わなかったとみられています。

トラックには、レモンが入ったケースが660個積んであり、現場に散乱しています。

トラックの運転手は土地勘がなく、間違って狭い道に入ってしまったとみられています。

週に1回程度大型トラックがこの運転手と同じ道を通って、進むことができないので、そのままバックしていく姿がみられる場所でもあったそうです。

先頭車両を電動車にして重心を下げ
万が一の脱線事故発生時の転覆リスクを抑制する

この京急のポリシーが
ギリギリのところで生きた。
車輌転覆や大破という惨事を免れたのは
不幸中の幸いだと思う。

まずはけがをされた方の回復を願うところ。 pic.twitter.com/cwik1aMcx5

— のぼるさん (@ncnf_4_lifework) September 5, 2019

先頭車両

先頭車両（制御車）は事業用車両クト1形が廃車された2010年度以降はすべて電動車となっており、他社局からの乗り入れ車両についても先頭台車は重量の重く安定している電動台車に限定している。これは国鉄三河島事故、鶴見事故以降、京急線内では脱線事故などの際に転覆事故へと被害を拡大させないこと、車輪とレールの半・導体膜が破壊され短絡感度が良くなり、軌道回路の正確な検知を行うことで素早く確実な分岐器の転換・信号の開通・踏切の動作が求められているためである。過去には京成の3500形や旧3000系列（3200形・3300形）などの先頭付随台車（6M車）の車両（改造前に、主に夏季の海水浴や正月の初詣臨時列車で使用された）や、当時先頭車が電動車でなかった北総7000形（北総・公団線（現・北総線）の2期線開通直後の一時期）が例外的に入線した時期もあったが、現在は一切の例外を認めていない。

引用元-wikipedia

京急は先頭車両を電動車にし、重量を重くし安定させています。衝撃で飛ばされてしまったり、大きく横に横転してしまう、後ろから潰されてしまうといったことが少なくなります。

そのため今回、横転などを免れたようです。京急でなかったらもっと悲惨な事故になっていた可能性もあるとのことです。

最後に

映像をみましたがかなりひどい状態でした。

乗っていた方々が無事でありますように。

ケガ人も多く出ているようで、増えないことをを願います。